o quadro flatout street se dedica aos carros preparados e customizados estrangeiros e nacionais  de todas as epocas e estilos  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para ver o indice de posts   perdida no brasil a ideia original era comprar uma ford f1000  aquelas da ultima serie  com a frente tipicamente americana  e ela quase acabou mesmo na garagem de bruno  com um sinal depositado pela venda de um nissan 350z  bruno estava prestes a fechar negocio em sua desejada f1000 quando  por desencargo de consciencia  decidiu dar mais uma olhada nos classificados  quem sabe nao aparecia outra oportunidade mais interessante   ela apareceu mesmo  mas nao na forma de uma f1000  e sim como uma dodge dakota 1995  quao improvavel isso e  uma dodge dakota de primeira geraçao no brasil  e mais  com motor v8 e cambio manual  de novo  quao improvavel isso e  um v8 americano manual  que jamais foi importado oficialmente para o brasil     sabendo que esse tipo de oportunidade nao aparece duas vezes  bruno deixou a f1000 de lado e mandou uma mensagem para o vendedor  como um roteiro perfeito  a resposta foi quase imediata  o negocio progrediu e  com o 350z vendido  era hora de buscar aquela rara dakota de primeira geraçao     a compra a jornada começou em curitiba  onde bruno vive e mantem um pequeno acervo de carros de diversos tipos — bmw m3 e36  nissan 240sx e corvette c4  para citar alguns  a picape estava em sao jose dos campos/sp  mas o encontro com o comprador foi no aeroporto de congonhas  na capital paulista  um local oportuno  afinal  o vendedor foi buscar bruno com a propria dakota e a viagem de cerca de 80 km ate o vale do paraiba seria um excelente primeiro contato com a  muscle truck  — e que confirmou a decisao de compra da picape  no fim das contas  aquela foi so a primeira parte da viagem  porque agora o destino passou a ser curitiba      apos 107 litros de gasolina consumidos e mais algumas paradas  parei na garagem de casa exatamente 00 15  que carro sensacional  cerca de 600km rodados  estrada a noite e muita chuva  uma camionete com um v8 e cambio manual ainda conseguia ser docil e se comportar super bem na rodovia   explicou bruno   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 294244 294204 294208 ]  apesar do comportamento da picape na viagem  o conjunto era perfeito para algumas maldades mecanicas   um 318 magnum injetado e um cambio cinco marchas  tudo de fabrica  nao poderia deixar esta camionete original  certo      o nascimento da dakota depois do embargo arabe que resultou nas crises do petroleo dos anos 1970  as fabricantes americanas perceberam que nao poderiam mais contar apenas com modelos asiaticos rebatizado para competir no segmento de entrada dos utilitarios  no inicio daquela decada a ford levara aos eua a mazda b1800 japonesa rebatizada como ford courier  a chevrolet pegou a isuzu rodeo e a naturalizou americana com o nome luv e a dodge levou a mitsubishi l200 para vender como d 50  foi um improviso que funcionou  os carros venderam razoavelmente bem diante daquela nova realidade do barril de petroleo quase dez vezes mais caro e  alem de mostrar ao publico americano que uma picape um pouco menor que aquelas oferecidas ate entao poderia ser um bom negocio  especialmente com a crise do petroleo se tornando mais permanente do que gostariamos     foi neste contexto que  em 1981  a chevrolet colocou no mercado a s10  sua primeira picape compacta desenvolvida nos eua  a ford respondeu rapidamente  com o lançamento da ranger em 1982  mas a chrysler  que ainda estava se recuperando de uma quase falencia nos anos 1970  continuou apostando na mitsubishi enquanto quebrava a cabeça para desenvolver uma picape que nao fosse colocar a empresa em posiçao critica novamente     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 294220 294216 294214 294212 294211 294210 ]  para isso  a dakota nao poderia ser uma picape compacta  como ela precisava ter os custos compartilhados com outras picapes e modelos chrysler  incluindo as picapes das series d e w da dodge  ela acabou se tornando uma picape media  pouco maior que s10 e ranger  mas ainda menor que f 150 e serie c/k  no fim  ela atendeu a quem achava ranger e s10 compactas demais  e as picapes medias muito grandes  alem disso  o parentesco com as picapes maiores possibilitou a instalaçao de um v8 no cofre da picape ja nos anos 1990  renovando seu folego para a metade final de sua carreira — e dando origem a este projeto do bruno     a preparaçao apesar do bom estado de conservaçao do carro e do conjunto mecanico em geral  a picape precisava de alguma atençao para ficar perfeita  o sistema do ar condicionado  por exemplo  tinha um vazamento do fluido refrigerante e algum problema no fluxo da ventilaçao  o volante tinha uma capa esquisita e o interior estava limpo  mas visivelmente acumulava marcas do uso     alem disso  se a ideia era extrair mais potencia  o motor tambem precisaria de um check up completo  ele ganhou uma nova valvula termostatica  bobina de igniçao e valvulas injetoras  correia nova  sensor de temperatura trocado  e uma nova junta da tampa de valvulas   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 294231 294232 294236 294237 294234 294233 ]  antes do turbo  contudo  bruno deu conta do visual e outros acertos do carro  as rodas traseiras foram alargadas de 6 polegadas para 9 polegadas  ganhando pneus 295/50 r15 no lugar dos 235/70 r15  o escape foi feito completo  desde o coletor — que passou a ser 8x2  o para choques traseiro foi embutido  a suspensao foi rebaixada  os freios  revisados  por ultimo  bruno comprou um modulo injepro s8000     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 294184 294187 294188 ]  a montagem do turbo aconteceu em março de 2020  juntamente com a programaçao sequencial  inicialmente seria um turbo rear mount — ou seja  instalado na linha de escape do carro — porem o sistema nao funcionou como esperado e bruno decidiu devolve lo ao cofre  o que acabou gerando alguns inconvenientes pois a intençao era fazer o cofre no estilo  shaved   no fim  a instalaçao foi completada e o v8 318 que  originalmente  produzia 225 hp  agora com ajuda do ar pressurizado chega aos 450 cv — agora sim  uma verdadeira  muscle truck      agora  com a picape pronta  bruno usa a picape sempre que tem vontade  seja um dia de trabalho ou um fim de semana  um projeto diferenciado e ao mesmo tempo old school  que começou por acaso  so para garantir que nao havia um negocio melhor  e nao e que havia mesmo