o quadro flatout street se dedica aos carros preparados e customizados estrangeiros e nacionais  de todas as epocas e estilos  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para ver o indice de posts    um carro barato  para fazer pela alemanha o que aquele outro famoso anti semita tinha feito para os eua com o ford modelo t  devia  como o t  ser produzido em larga escala numa fabrica enorme  e ser extremamente basico e simples  mas adolf hitler era um entusiasta de alta tecnologia  e queria um pouco mais  o carrinho deveria ser capaz de andar o dia todo a 100 km/h  carregando uma familia de quatro pessoas  nas novas autobahnen que construia     o carrinho que a empresa dr  ing  h c  f  porsche gmbh  konstruktionen und beratungen fur motoren und fahrzeugbau criou para o governo nazista de hitler era entao a soma do pensamento avançado centro europeu  circa 1935  motor traseiro contraposto refrigerado a ar  chassi plataforma estampado  carroceria  aerodinamica  e suspensoes independentes bem simples  com barras de torçao como molas     era um carro leve e agil  sim  mas de inicio ninguem poderia imaginar um carro esporte  ou veloz  saindo daquilo  era um veiculo utilitario  simples  frugal e ascetico como o pais que o criou  mas uma guerra interveio  e uma que sabemos  foi perdida pelos criadores do fusca     olhe hoje porem  ate agora  em pleno 2022  o fusca e materia prima de mais carros velozes e interessantes que quase nenhum outro carro  venceu corridas no deserto  em ovais  em estradas e pistas mundo afora  o mercado de peças de preparaçao e personalizaçao dele e imenso  menor apenas que o do chevrolet v8  a porsche  uma marca que nasceu basicamente fazendo hot rod baseado em fusca  continua uma das mais importantes empresas atuais  como isso foi acontecer     primeiro  e um caso de popularidade  vinte e dois milhoes de fuscas foram feitos ate o fim de sua produçao  entao existem muitos deles por ai  coisas assim impulsionam uma industria de peças  e uma industria de peças  impulsiona uma industria de peças melhoradas  mecanicos mundo afora o conhecem bem  e como repara lo de olhos fechados  seu proprio sucesso e onipresença o tornam materia prima basica para preparaçao e personalizaçao     ha motivos tecnicos tambem  como mostrou s sua versao jipe militar kubelwagen  sua leveza  motor traseiro  suspensoes independentes e assoalho plano o fizeram um carro extremamente veloz e controlavel no deserto  depois da guerra  americanos criaram buggys de duna a partir dele  e eles ganhavam corridas off road com facilidade  fomentando uma industria de preparaçao  a porsche mostrava como alguma preparaçao fazia do motorzinho  em carros leves bem pilotados  um matador de gigantes nas pistas de corrida tambem  logo  essas ideias todas de mais velocidade iam para as ruas     mas nada disso teria acontecido  tenho certeza  se o vw nao tivesse sido adotado como a soluçao de transporte mais sensata por uma multidao de americanos nos anos 1960  uma geraçao que nos deu a contracultura  os jovens americanos dos anos 1960 nao queriam dirigir os enormes carros americanos de seus pais  e adotaram os fuscas e kombis como sua montaria favorita     como um carro barato estatal  e nazista ainda por cima  se tornou um icone da geraçao  paz e amor   como  existe na historia da humanidade um caso de rebranding tao efetivo como esse  de suasticas ate pinturas psicodelicas  sem nenhum passo intermediario no meio     o que aconteceu foi propaganda  no final da decada de 1950  a volkswagen havia feito progressos nos eua  mas o fusca ainda era uma curiosidade em comparaçao com os carros americanos convencionais da ford ou chevrolet  o chefe de operaçoes americanas da volkswagen decidiu que precisava de uma campanha publicitaria que chamasse a atençao  contratou uma agencia nova chamada doyle dane bernbach  ou ddb   o primeiro anuncio que a ddb criou foi radicalmente diferente dos anuncios automotivos da epoca     a ddb comprou uma pagina inteira na revista life para seu primeiro anuncio da vw  em seguida  colocou uma pequena fotografia de um pequeno fusca no canto superior esquerdo do anuncio  em vez de uma grande ilustraçao de um carro grande  e em vez de muita prosa florida sobre especificaçoes tecnicas  a maior parte da pagina do anuncio foi deixada em branco  na parte inferior havia um slogan surpreendente   pense pequeno   o anuncio parece moderno mesmo agora   [gallery ids= 317126 317127 317128 ]  o  bom senso sobre rodas  se iniciava  esta serie de propagandas era exatamente o que os jovens esperavam na epoca  exortava qualidades tecnicas e logicas  derrubava a ilogica logica do  quanto maior  melhor   denunciava desperdicio  desafiava o status quo  o fusca era o carro de gente inteligente  sem medo de mudar  de fazer diferente  de desafiar o que se imaginava certo  o fusca era um carro jovem     empresas como a empi  na california  ajudavam ele a ficar alem disso  veloz  mais estavel  ou ate mesmo transforma lo em um novo carro de praia da moda  categorias de competiçao para fuscas  coisas que deveriam ser impensaveis  começam a aparecer por todos os lados  arrancada  pista  rally  raide de deserto  para todo lugar que se olhava  um fusca estava competindo     nas ruas tambem  eram preparados e personalizados das mais variadas formas  essas formas  que iam do euro look que imitava porsches e outros carros do tipo  ate as formas de preparaçao nativas da california  como a arrancada e o dune buggy  garantiam que  qualquer uma que fosse sua inclinaçao  existia uma forma de se personalizar um fusca do seu jeito     o fusca estava tao intimamente ligado aos jovens americanos que  quem diria  tal qual os fords e chevrolets de uma geraçao anterior a sua  o vw se tornou tambem materia prima para hot rods  do carro de hitler para o carro dos hippies e dos hot rodders  esta ai o poder de uma propaganda bem feita  claro para quem quiser ver     o fusca cal look do rhelberth   rhelberth souza e a prova de que a onipresença e quantidade de um carro barato influencia gente ate hoje  em 2007  quando completou 18 anos  seu primeiro carro foi justamente um que tinha como principal qualidade o preço baixo e a manutençao facil  um vw fusca ano 1981  branco paina  motor 1300 de carburador simples     sua jovem mente influenciada pelos filmes da franquia  velozes e furiosos  viajava longe nas coisas que pretendia fazer no fusquinha  enquanto a realidade de dinheiro curto o fazia rodar com ele original por quase dois anos  fora algumas pequenas mudanças como lanternas e coisas do tipo     mas o fusca precisava de reparos  e o dinheiro mal dava para abastece lo  acaba vendendo o para um frentista de um posto perto de sua casa  mas o carro parecia nao querer abandona lo  dois anos depois e oferecido de volta a rhelberth  exatamente do jeito que vendeu  o que significa que nem as manutençoes que o fizeram vende lo foram feitas    comprou o carro por um motivo simples  estava realmente barato   [gallery ids= 317140 317139 317138 317137 317131 317130 317129 317124 317122 317121 317114 317113 317106 317107 ]  o carro estava em pessimo estado e foi pouco usado  ate que  em 2012  ele resolve para lo para uma pequena reforma de algumas coisas essenciais e um banho de tinta nova  mas como sempre acontece nesses casos  a pequena reforma foi lentamente escalando  um assoalho aqui  um pedaço de carroceria ali    se transformou num restauro completo     rhelberth decidiu que iria fazer o fusca de seus sonhos entao  um carro como os carros de arrancada californianos dos anos 1960 1970  simples ao extremo  com apenas o minimamente necessario para rodar nas ruas  os jovens da epoca usavam o fusca no dia a dia e corriam no fim de semana; devia poder ser emplacado  com equipamento minimos  mas so isso     a reforma completa duraria 3 longos anos  durante este tempo  pacientemente tambem fazia o que seria o centro do projeto  o motor  um 1700 cm³ com pistoes de 88 mm  comando w100  cabeçotes 40x32  dupla carburaçao original aberta para 34 mm     o carro imediatamente foi colocado em competiçao  em 2018  porem  num evento de arrancada  o cambio veio a falecer em varios pedacinhos variados  procurando o cambio novo  nosso amigo acaba por achar uma perola a venda  um motor ainda mais forte com um cambio reforçado  estava num projeto ambicioso de uma brasilia de pista  que  como acontece as vezes  parou por falta de grana  rhelberth arrematou a mecanica para seu fusca     o fusquinha ficou realmente serio agora  um motor de 1915 cm³  69 x 94mm   comando engle w125  cabeçotes com valvulas 40 x 35 5 e balanceiros 1 25  molas de valvulas duplas scat  taxa de 13 1 1  e dois weber 40 duplos  na verdade  reproduçoes   o escapamento e 4x1 de inox da empi e abafador modelo fatboy  o cambio agora era a prova de quebra   dentes retos forjados  diferencial torsen  e coroa  pinhao e pontas de eixo forjadas  a embreagem e uma ceramic power de 980 lb        com esta configuraçao  os freios  ainda originais  eram claramente insuficientes  alem disso  como o carro vivia parado  saindo so para eventos  limpar carburador virou algo constante na vida do dono  assim  resolveu dar mais um passo adiante  um modulo de injeçao programavel  com injeçao sequencial  bicos bosch 42lbs e bobinas individuais do onix  quatro itb no estilo dos carburadores weber completaram a configuraçao     alem disso  muito foi feito no chao  freios a disco empi de maior diametro na dianteira com pinças de santana  e freio a disco de c4 com pinças de golf na traseira  as rodas mudaram tambem  passaram a ser as brm 5 furos seguindo o padrao dos fuscas antigos com tala 5 na dianteira e pneus 155/60r15  e talas 6 5 na traseira para pneus 205/65r15     o carro e exatamente como os carros de arrancada americanos antigos  nao fosse a injeçao e seu painel escondido atras da grelha direita do painel no fusca  os parachoquinhos individuais leves  o interior espartano  o motor forte  as rodas  tudo no tema californiano  a tampa do motor tem dobradiça com offset  mas permite que seja facilmente desmontada tambem  para rodar em corrida sem ele  o volante esportivo tambem tem quick release  e uma alça no teto para pendura lo     a cor sem brilho demasiado e o estilo limpo do exterior combinam com o santantonio interno  os bancos concha e o interior depenado para fazer deste fusquinha  alem de uma declaraçao de estilo e cultura proprio  uma clara arma para pistas de arrancada        um carro de corrida  saido de um commuter alemao dos anos 1930  quem poderia imaginar