A tecnologia aplicada ao automóvel hoje em dia é realmente impressionante. Não estou falando, claro, das telas de infotainment que parecem ficar piores e menos intuitivas à cada dia; nem muito menos os milhares de driver-aids eletrônicos que pretendem fazer dos motoristas cada vez menos competentes ao volante, e deixar...

The post Twin-Toronado: 4WD, 14 litros e 850 cv em 1966 first appeared on FlatOut!.

O Mini é uma instituição da indústria automobilística britânica, apesar de a versão moderna ser alemã. E não é difícil de entender o motivo: a primeira geração, lançada em 1959, está entre os primeiros carros compactos com motor transversal e tração dianteira a fazer sucesso, mais de uma década antes...

The post Este é o Cooper S com motor V8 de M3 que a Mini (obviamente) nunca faria first appeared on FlatOut!.

De um lado, a elegância, o refinamento e a classe dos esportivos europeus clássicos. Do outro, a força bruta dos V8 big block americanos da mesma época. De vez em quando, porém, os dois lados desse espectro (imaginário?) se entrelaçam. E o resultado raramente é menos que interessante �na...

The post Um Jaguar E-Type com coração americano – um V8 427 de 500 cv! first appeared on FlatOut!.

A maioria esmagadora dos carros a combustão têm motores com cilindros em linha ou em V. Os motores flat e boxer, com cilindros “deitados”, são mais raros, mas ainda estão por aí nos Porsche e Subaru modernos. Cada configuração tem suas vantagens e desvantagens em packaging, distribuição de massas e rendimento,...

The post Um Porsche 356 e outras loucuras com motor radial de três cilindros first appeared on FlatOut!.

Exatos 20 anos após a estreia do primeiro filme, “Velozes e Furiosos 9” (F9: The Fast Saga) está nos cinemas. De lá para cá, muita coisa mudou â€?e a principal delas é o foco da franquia. Se os três primeiros títulos são voltados, de fato, às corridas ilegais, a...

The post Que tal um Hellcat central-traseiro e câmbio Lamborghini em um Dodge Charger? first appeared on FlatOut!.

Motor dianteiro longitudinal, tração traseira e câmbio manual. Esses três ingredientes são considerados, por muitos entusiastas, o mínimo para tornar um carro divertido �praticamente qualquer carro. E eles podem ser encontrados em uma infinidade de modelos diferentes, de marcas diferentes e épocas distintas. Dá até para dizer que essa...

The post Este Chevette não é um Chevette – é um Honda S2000! first appeared on FlatOut!.

Ah, os engine swaps… Sua existência garante, em igual proporção, o nascimento de aberrações e de carros nada menos que incríveis. Mas há uma enorme área cinza entre esses dois extremos. E, convenhamos: é aí que estão os projetos realmente intrigantes. Você leu o título, você viu a foto, e...

The post Uma Ferrari 308 para time attack… com motor Honda K24 turbo?? first appeared on FlatOut!.

A arte do engine swap é, via de regra, dominada pelos entusiastas. Somos nós, graxeiros, que gostamos de pegar o motor de um carro e colocar em outro �nem sempre respeitando marcas ou heritage, mas invariavelmente em busca de algo mais potente, ou mais moderno, ou mais confiável. Ou simplesmente para...

The post Pontiac Pegasus: um Firebird com motor V12 Ferrari “de fábrica”! first appeared on FlatOut!.

Em 2013, o FlatOut sequer existia. Carros elétricos ainda pareciam uma realidade distante, e nós ainda lamentávamos o “fim” do câmbio manual. O dólar encerrou o ano custando R$ 2,35, Fiat e Chrysler ainda eram duas empresas completamente distintas (a FCA só foi anunciada em 2014), Sebastian Vettel ainda estava...

The post Frankenbenz: o “Mercedes-Benz 190E C63 AMG” que levou oito anos para ficar pronto first appeared on FlatOut!.

Imagine se você e seus colegas da faculdade de engenharia tivessem à disposição um hatchback médio e todo o depósito de peças da Mercedes-AMG à sua disposição. Soa interessante, não? Foi isso o que aconteceu há alguns anos com os jovens talentos do programa de trainees da Daimler-Benz. Depois de...

The post Quando os estagiários da Mercedes construíram um Classe B V8 de 390 cv first appeared on FlatOut!.